群众网记者 毛谈光 青岛报谈
地铁拓荒算作城市空间发展的难熬一环，备受老匹夫矜恤。近期，青岛地铁2号线一期调度决策(即2号线西延段)剖释完成完满验收，行将迎来初期运营前安全评估。为此，记者提前走进这条剖释试乘访问。
据悉， 2号线一期调度决策（即2号线西延段）剖释全长3.84千米，共设四川路（轮渡）站、小港站、国外邮轮港站3座车站，向东通过泰山路站与2号线连通，往常在李村公园站向东接入正在拓荒的2号线二期。神气于2019年10月26日开工拓荒，2023年12月15日全段洞通，2024年5月15日全段轨通，11月20日完成完满验收。
现场
三站不到4公里，却竣事了5大科技“开创”
别看从国外邮轮港站到四川路站，仅有3.84公里的里程，但这条地铁调度剖释却当先竣事了5大“开创”，可谓科技感满盈。初度在站台门系统整合PIS屏、营业显现屏、照明灯带，提高站台的艺术性和好意思不雅性。初度革新欺诈灵通式无东谈主值守智能功绩中心，通过智能语音或乘客自助操作，竣事乘客自动搪塞功能，展现地铁拓荒数字化抑遏。初度剿袭轻浮型闸机，全体外不雅工整前锋更具科技感。初度将聪敏车站系统与概括监控系统交融，竣事了一键开关站、智能巡站、视频分析场景联动等功能，提高了智能化水忍让运营解决着力。初度竣事由门禁系统代替防火门监控系统，不仅监视直不雅和运营高效，还从简拓荒资本。
此外，2号线一期工程调度决策的三个站点也独具性情，其中，国外邮轮港站的想象主元素纠合“海湾波澜”与“当然语境”，站厅站台空间以波澜弧线与艺术灯光打造环绕千里浸式体验，天花冲孔网板展现城市风姿，还有群众艺术品《海之旋律》。小港站把握百年小港，车站空间索要港湾元素，群众艺术品《不雅海之境》与直梯交融。四川路（轮渡）站把握青岛轮渡，见证青黄往复。作品《光之浮念念》光效随温度变色。此地修建地铁附属工程困难，想象团队一体化想象，集约吩咐，从简占地，提高便利。
拓荒
克服地质条目复杂难题 着力提高轨通明仅22天竣事电通
“2号线西延段的三站四区间处于滨海地段，地谈离海最近处仅有七米，针对近海施工问题，咱们自主革新了‘填海地层连涌涌水立阵势注浆封堵步地’‘滨海淤泥砂土互层边坡锚管施工技能’，在填海地层中初度剿袭TRD水土壤搅动墙+桩间+桩外高压旋喷复合式止水结构阵势，初度剿袭长锚管深层边坡注浆止水并加固土体，确保施工安全。”中铁四局集团有限公司神气总工吕洪礼先容。
四川路（轮渡）站和国外邮轮港站埋深均约35米，属超深基坑开挖，而小港站算作单拱曲墙大断面暗挖地下两层岛式车站，开挖竖井更是深达42.67米。不仅如斯，仅5.66公里的TBM区间就存在着七处构造遏制岩落空带，泥岩砂岩反复变化，且多处下穿新冠高架桥和正在运营中的胶济铁路，距离铁路路基最小净距仅有18米……地质条目复杂、老城区建筑密集，2号线西延段每一米的掘进都极为不易。针对地质复杂问题，在车站明挖基坑施工流程中，以班组拓荒为执手，给一线功课东谈主员送培训，通过小立法+二次分派激勉功课队伍，提高团队攻坚技艺。
中铁七局集团电务工程有限公司神气司理满天玺先容，在神气拓荒中咱们依托班组拓荒，以实干促高效，通过斗争轨锚栓预埋、绝缘支架安设定位尺、斗争轨调度大跨距双端加压法、质料跟踪卡、电缆备用芯线余量盘等五小发明，将锚栓施工工效由传统的20组/3东谈主/天提高到了40组/3东谈主/天，提高了近一倍；接轨着力由原本4东谈主完成300米/天提高至完成800米/天，着力提高了167％，竣事轨通明仅22天电通的青岛地铁新记录，热滑前初度同步完成通讯通和联锁通，有劲地确保了动调行车安全。
青岛地铁4号线泰山站区站区长徐婉琳告诉记者，“2号线一期工程调度决策通达明，青岛地铁线网总里程将达到352公里。其中国外邮轮港站算作青岛国外邮轮母港区概括客运要道的难熬构成部分，与邮轮母港客运中心等首要神气相连，与周边开发地块张开一体化想象，使已建、在建神气与地铁地下空间互联互通，将竣事地下概括空间的一体化整合，隐讳衔尾起港区与老城区，灵验提高该区域交通客运技艺和品性城区发展能级，促进港产城交融发展。
兴味
加速国外邮轮港开发拓荒 振兴西部老城区
2号线一期工程调度决策是青岛地铁高质料打造的样板示范线，算作青岛地铁二、三期拓荒筹办继往开来的试验线、探索线和深远线，为青岛地铁后续剖释多制式、多阵势、多线通达不竭先行先试。为确保2号线一期工程调度决策高质料、高水平通达，青岛地铁定标“两优四化”，凝合多方合力，开展了为期90天的试初始。为了对新技能、新设备的功能和系统安全可靠性进行考据，全体参建东谈主员皆心合力，认为开展各级演练64项，新增、修编适用法例349部，充分考据了东谈主员、系统磨合及法例轨制可操作性及合感性，逐步提高设备可靠性。
2号线西延段地处老城区东谈主群密集地段，门道学校、住户生计区、新冠高架、胶济铁路、金茂湾营业区等诸多营业、交通难熬节点，将于年内通车，通达明将助推国外邮轮港区、小港、轮渡等区域冲突胶济铁路及新冠高架路交通阻难，带动西部老城区接入快速群众交通走廊，对加速国外邮轮港开发拓荒、振兴西部老城区具有难熬兴味。
往常，2号线一期工程调度决策通达明将与邮轮母港启动区筹办开发拓荒竣事协同联动开云体育(中国)官方网站，全面接济邮轮母港片区海陆空交通一体化发展政策、国外海洋名城拓荒，灵验改善区域发展品性，提高发展能级，股东青岛“港区、园区、城区”三区互融发展迈上新台阶。